2016年初，摩拜單車在江蘇設(shè)立了自己的自行車生產(chǎn)廠，自己設(shè)計(jì)圖紙、開(kāi)發(fā)模具、調(diào)試材料，甚至螺絲都是定制開(kāi)發(fā)的，一般的螺絲可以被人們輕易拆卸，而摩拜單車的螺絲只能用他們的工具才能擰開(kāi)，整輛車子有20多項(xiàng)專利，除了鈴鐺、把套等少數(shù)幾個(gè)配件以外，其他大都是自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。摩拜單車將原來(lái)的三角車架改為一體化單側(cè)車架，減輕了車身重量、也增加了便捷性；取消鏈條，改為無(wú)鏈條傳動(dòng),排除了騎行過(guò)程中掉鏈子的風(fēng)險(xiǎn)；將傳統(tǒng)的充氣輪胎改為由特種橡膠制成的不可充氣輪胎；車身自帶GPS定位可實(shí)時(shí)顯示單車位置；每輛車都會(huì)生成一個(gè)專屬二維碼，通過(guò)手機(jī)端掃描二維碼即可開(kāi)鎖，同時(shí)自動(dòng)計(jì)費(fèi)和鎖車結(jié)賬。如果車輛位置有異常GPS會(huì)報(bào)警。
摩拜單車現(xiàn)已風(fēng)行大街小巷，與傳統(tǒng)自行車不同的是摩拜單車無(wú)需打氣、不用擔(dān)心掉鏈子、掃碼即可開(kāi)鎖，如此經(jīng)典高科技單車是使用什么樣的材料和模具生產(chǎn)的呢？
摩拜單車充分考慮防銹功能，采用的是全鋁車身，在相同重量下更能經(jīng)受起戶外日曬雨淋的考驗(yàn)，但是難點(diǎn)并不是材料本身，而是要按照摩拜單車的設(shè)計(jì)要求開(kāi)模具進(jìn)行生產(chǎn)，而這些模具使用的模具鋼材必須是一系列的耐高溫、耐磨和高韌性的壓鑄模具材料。在技術(shù)人員通過(guò)多次測(cè)試后，由于車集成底殼要使其封閉不容易生銹，能很好的保護(hù)傳動(dòng)軸，不容易卷到騎行者的褲角，因此選擇撫鋼FS413（1.2344），車前叉設(shè)計(jì)要求有極高的外觀光潔度和表面質(zhì)量，模具鋼材因此選擇抗熱裂紋、熱磨損和塑性變形能力的FS443（8418）模具鋼。據(jù)摩拜工作人員介紹，使用撫鋼FS413（1.2344）及FS443（8418）這兩種材料，制造成本降低43%。
近日，中山華氏模具鋼組織了一次有意義的摩拜單車騎行體驗(yàn)，這樣的活動(dòng)主要是讓全體員工親身體驗(yàn)與公司材料相關(guān)的產(chǎn)品，通過(guò)騎行體驗(yàn)讓全體員工更加了解品質(zhì)和技術(shù)的重要性。
